機(jī)場(chǎng)航站樓立面采用幕墻及明框玻璃幕墻結(jié)構(gòu)有助于提升機(jī)場(chǎng)的整體形象，使機(jī)場(chǎng)的裝飾造型更加美觀獨(dú)特，線(xiàn)條更加優(yōu)美，在幕墻安裝過(guò)程中，冠航電動(dòng)葫蘆的使用加快了工程安裝進(jìn)度，提高了工作效率。

　　機(jī)場(chǎng)航站樓幕墻安裝項(xiàng)目主要施工工藝如下：

　　1.1、主立柱安裝

　　1.1.1 室內(nèi)臨時(shí)腳手架搭設(shè)

　　室內(nèi)腳手架的搭設(shè)，主要目的為配合室外吊車(chē)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)主立柱的安裝工作，其主要作用為進(jìn)行鋼立柱轉(zhuǎn)接件的焊接及固定作用，具體搭設(shè)方式如下：

　　1.1.2 電動(dòng)葫蘆架設(shè)

　　本分項(xiàng)工程電動(dòng)葫蘆主要作用為將吊車(chē)吊裝鋼結(jié)構(gòu)立柱時(shí)，配合吊車(chē)將鋼立柱逐漸調(diào)直。制作電動(dòng)葫蘆支架，將其焊接在鋼管混凝土柱部位。

　　1.1.3 吊車(chē)起吊

　　由于本工程立面高度較大，幕墻后方主龍骨為通長(zhǎng)鋼龍骨，底部為鉸支，本工程最大鋼立柱為500*300*20mm矩形鋼管，高度為25m，重量約為5.99t,綜合考慮鋼立柱施工高度及立柱總重，本工程鋼結(jié)構(gòu)主立柱采用50t吊車(chē)進(jìn)行吊裝。吊車(chē)部署如下：

　　1.1.4 電動(dòng)葫蘆牽引

　　臨時(shí)腳手架頂部，安排1名工人進(jìn)行電動(dòng)葫蘆的牽引工作，其工作主要是將鋼結(jié)構(gòu)立柱調(diào)平。

　　1.1.5 底部鉸支固定

　　電動(dòng)葫蘆將鋼結(jié)構(gòu)立柱調(diào)直后，底部四名工人進(jìn)行底部鉸支的固定工作，其中，三人為手動(dòng)控制鋼結(jié)構(gòu)立柱，防止其擺動(dòng)。

　　1.1.6 撤出吊車(chē)，進(jìn)行臨時(shí)固定

　　立柱底部鉸支固定好后，撤出吊車(chē)，使冠航電動(dòng)葫蘆施工保持拉緊狀態(tài)，室外使用全站儀進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)立柱的垂直度檢測(cè)工作，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行臨時(shí)固定。

　　1.1.7 加固、滿(mǎn)焊

　　臨時(shí)固定完成后，再次檢查龍骨垂直度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行整體轉(zhuǎn)接件的焊接及滿(mǎn)焊工作。